【將來開車走鄭州紫荊山路地下隧道更順暢!】鄭州紫荊山路要下穿金水路,北起紅旗路,南至書院街。全長3255米,雙孔雙向4車道隧道,設計車速60公里/小時,計劃2014年開工。
  □記者 王獻軍
  東方今報鄭州訊 鄭州市紫荊山路要下穿金水路,北起紅旗路,南至書院街。昨日,鄭州市城鄉規劃局公示了該工程的規劃方案,市民如有意見或建議,請於2014年1月9日前向鄭州市城鄉規劃局反饋。電話:(0371)67188539。
  【規劃】
  紫荊山路要下穿金水路
  鄭州市紫荊山路下穿金水路隧道工程北起紅旗路,南至書院街,為雙孔雙向4車道隧道,全長3255米,設計車速60公里/小時。
  該工程沿花園路自北向南過紅旗路後開始入地,穿越黃河路、緯五路、緯四路、緯三路、緯二路、緯一路、金水路,然後沿紫荊山路繼續向南,依次下穿金水河和順河路、東里路、商城後街、商城路、東大街與紫荊山路地面道路銜接。
  工程下穿紫荊山立交橋段盾構隧道採用雙洞分離方式穿過立交橋樁基,單孔盾構隧道結構外徑寬度為11米。
  鄭州市規劃局有關負責人介紹,下穿隧道將在緯五路和商城路各設置一個出口匝道,方便緯五路、黃河路和商城路、東大街的車輛出行。考慮到鄭州地鐵2號線東大街站點及出入口對地面交通的影響,將隧道南側進出口錯開佈置,分別設置在東大街南北兩側,這就出現了東西側兩條隧道長度不一的情況。
  【佈局】
  金水路、花園路—紫荊山路
  準快速化
  金水路、花園路—紫荊山路,是位於鄭州市中心城區繁華路段十字交叉的兩條主幹道,其中金水路連接鄭東新區,花園路直通黃河公路大橋,每天車輛川流不息,且在高峰期擁堵問題日益嚴重。但由於這兩條道路兩側建築景觀相對較好,改造難度大,遲遲未列入動工計劃。
  在《暢通鄭州白皮書》中,鄭州市提出了金水路、花園路—紫荊山路準快速化工程。
  金水路準快速化工程分為金水路西延工程與下穿隧道工程。金水路西延工程從沙口路至西三環,下穿隧道工程包括經三路—城東路隧道(長約678米)、未來大道下穿金水路隧道(長約424米)、東明路下穿金水路人非通道隧道(長約795米)。通過完善區域分流和交通微循環,增強金水路東西向通行能力。
  花園路準快速化項目,實施花園路兩側南北向的經二路、東明路等道路的打通工程,實施東風渠4座橋梁建設,分流花園路南北向交通壓力
  同時,建設東風路、黃河路、農業路下穿花園路,紫荊山路下穿東西大街、紫荊山路下穿隴海路,紫荊山路下穿航海路、京廣鐵路等立交工程,提高花園路整體通行效率。
  【進展】
  明年準快速化工程開工
  根據鄭州市統籌安排,金水路、花園路—紫荊山路準快速化工程計劃明年開工建設,計劃總工期30個月,工程總投資約14.8億元。
  紫荊山路下穿金水路隧道工程將採用盾構施工和明挖暗埋施工相結合的施工方式。
  在紫荊山立交南北兩側,分別有903米和842米的明挖暗埋段,施工時將敞口施工,從錶面開挖後進行涵管施工,隨後填埋。
  目前,金水路西延工程和紫荊山路南延工程已基本準備就緒,其中金水路西延工程東起金水路金橋賓館(沙口路),西至西三環,全長約5.3公里,力爭2014年元旦前下穿鐵路工程開工;紫荊山路南延工程北起航海路,南至新鄭龍湖鎮建設路,全長10.8公里,規劃紅線寬50米至100米,包括紫荊山路長江路組合立交,計劃2014年實施。
  這兩項工程完工後,配合“支路右進右出、高峰時段主次幹道限左”的交通組織形式,將實現金水路、花園路主流交通的暢通,發揮準快速化路網作用。
  (原標題:鄭州紫荊山路要建下穿金水路雙孔4車道隧道 明年開工)
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